Récemment, selon des médias étrangers, les États-Unis ont interdit au Pentagone d'acheter des batteries produites par six sociétés chinoises, dont CATL et BYD.Le rapport affirme qu'il s'agit d'une tentative des États-Unis de découpler davantage la chaîne d'approvisionnement du Pentagone de la Chine.
Il convient de mentionner que le règlement fait partie de la « 2024 Fiscal Year National Defense Authorization Act » adoptée le 22 décembre 2023. Il sera interdit au ministère américain de la Défense d'acheter des batteries à six sociétés chinoises, dont CATL, BYD, Vision Energy. , EVE Lithium, Guoxuan High Tech et Haichen Energy, à partir d'octobre 2027.
Le rapport indique également que les achats commerciaux des entreprises américaines ne seront pas affectés par des mesures pertinentes, telles que le fait que Ford utilise la technologie autorisée par CATL pour produire des batteries de véhicules électriques dans le Michigan, et que certaines batteries de Tesla proviennent également de BYD.
Le Congrès américain interdit au Pentagone d'acheter des batteries à six entreprises chinoises
En réponse à l'incident ci-dessus, le 22 janvier, Guoxuan High tech a répondu en déclarant que l'interdiction visait principalement la fourniture de batteries de base par le ministère américain de la Défense, limitait l'achat de batteries militaires par le ministère de la Défense et n'avait aucun impact. sur la coopération commerciale civile.L'entreprise n'a pas fourni de matériel militaire au département américain de la Défense et n'a aucun plan de coopération pertinent, cela n'a donc aucun impact sur l'entreprise.
La réponse de Yiwei Lithium Energy est également similaire à la réponse ci-dessus de Guoxuan High tech.
Aux yeux des initiés de l'industrie, cette soi-disant interdiction n'est pas la dernière mise à jour, et le contenu ci-dessus se reflète dans la « Loi sur l'autorisation de défense pour l'exercice 2024 » signée en décembre 2023. En outre, l'objectif principal du projet de loi est de protéger la sécurité de la défense américaine, elle vise donc uniquement à restreindre les achats militaires, sans cibler des entreprises spécifiques, et les achats commerciaux ordinaires ne sont pas affectés.L’impact global du projet de loi sur le marché est extrêmement limité.Dans le même temps, les six entreprises chinoises de batteries ciblées par les incidents susmentionnés sont des fabricants de produits civils, et leurs produits eux-mêmes ne seront pas directement vendus aux départements militaires étrangers.
Bien que la mise en œuvre de « l’interdiction » elle-même n’aura pas d’impact direct sur les ventes des sociétés liées, on ne peut ignorer que la « 2024 Fiscal Year Defense Authorization Act » contient de multiples dispositions négatives liées à la Chine.Le 26 décembre 2023, le ministère chinois des Affaires étrangères a exprimé son vif mécontentement et sa ferme opposition, et a fait des représentations solennelles auprès de la partie américaine.Le porte-parole Mao Ning du ministère des Affaires étrangères a déclaré le même jour que le projet de loi interférait dans les affaires intérieures de la Chine, promouvait le soutien militaire américain à Taiwan et violait le principe d'une seule Chine et les trois communiqués conjoints sino-américains.Ce projet de loi exagère la menace posée par la Chine, supprime les entreprises chinoises, restreint les échanges économiques et commerciaux normaux ainsi que les échanges culturels entre la Chine et les États-Unis, et n'est dans l'intérêt d'aucune des deux parties.Les États-Unis devraient abandonner la mentalité de guerre froide et les préjugés idéologiques et créer un environnement favorable à la coopération dans divers domaines tels que l'économie et le commerce sino-américains.
Les analystes du marché ont déclaré que les États-Unis ont ciblé à plusieurs reprises les sociétés chinoises de batteries et d’énergies nouvelles avec des intentions claires, visant sans aucun doute à ramener la chaîne de l’industrie des nouvelles énergies aux États-Unis.Cependant, la position dominante de la Chine dans la chaîne d'approvisionnement mondiale en batteries rend presque impossible son exclusion, et ces réglementations pourraient entraîner un ralentissement de la transition des États-Unis des véhicules à essence vers les véhicules électriques.
D'après les recherches
Heure de publication : 23 janvier 2024