Le 18 juillet, une voiture électrique a pris feu et explosé alors qu'elle roulait près de la villa Yuhuang à Hangzhou.Le père et la fille qui se trouvaient dans la voiture ont été grièvement brûlés.La cause de l'incendie a été déterminée comme étant la défaillance de la batterie au lithium, qui a été remplacée ultérieurement.Selon les données publiées par les départements concernés, plus de 2 000 incendies de véhicules électriques se produisent chaque année dans tout le pays, parmi lesquels la défaillance des batteries au lithium est la principale cause des incendies de véhicules électriques.
À cette fin, le journaliste a mené une interview à Wuxi, dans la province du Jiangsu, qui produit principalement des véhicules électriques, pour en savoir plus sur la situation du remplacement des batteries des véhicules électriques.
Wuxi, Jiangsu : le remplacement des batteries au lithium est un phénomène courant
Les chargeurs dépareillés présentent des risques pour la sécurité
Le 18 juillet, une voiture électrique a pris feu et explosé alors qu'elle roulait près de la villa Yuhuang à Hangzhou.Le père et la fille qui se trouvaient dans la voiture ont été grièvement brûlés.Le 19, les pompiers de Hangzhou ont initialement déterminé que la cause de l'incendie de la voiture électrique était la batterie au lithium qui a été remplacée plus tard.Faute.Le journaliste a mené des interviews dans les rues de Wuxi, Jiangsu.Les citoyens ont généralement indiqué que les batteries au lithium sont plus légères et plus grandes en capacité que les batteries au plomb traditionnelles dans le même volume.De nombreuses personnes remplaceront elles-mêmes les batteries au lithium après avoir acheté des véhicules électriques à batterie au plomb.
Au cours de l'interview, le journaliste a appris que la plupart des consommateurs ne connaissent pas les types de batteries de leurs véhicules.De nombreux consommateurs admettent qu'ils remplacent généralement les batteries dans les magasins de modification situés dans la rue et continuent d'utiliser leurs anciens chargeurs.
Jin Yuan, ingénieur en chef d'un institut de recherche d'un groupe de véhicules électriques : Il est très dangereux pour les chargeurs de batteries au plomb de charger des batteries au lithium car la tension des batteries au plomb sera supérieure à celle des batteries au lithium si elles sont à la même tension. plate-forme.La tension du chargeur.Si la batterie au lithium est chargée à cette tension, il y aura un risque de surtension.Dans les cas graves, il brûlera directement.
Des initiés de l'industrie ont déclaré aux journalistes que de nombreux véhicules électriques ont décidé dès le début de leur conception qu'ils ne pouvaient utiliser que des batteries au plomb ou des batteries au lithium et ne prenaient pas en charge leur remplacement.Par conséquent, de nombreux ateliers de modification doivent remplacer le contrôleur du véhicule électrique lors du remplacement de la batterie, ce qui aura un impact négatif sur le véhicule.La sécurité est affectée.De plus, la question de savoir si le chargeur est original est également un point clé auquel les consommateurs doivent prêter attention.
Le prix moyen des batteries au lithium qualifiées est de 700 yuans.La sécurité des marques à bas prix ne peut être garantie.
La plupart des véhicules électriques actuels sont vendus avec des batteries et des véhicules séparés.Lorsque les consommateurs achètent des véhicules électriques, ils peuvent choisir de faire remplacer les batteries par des concessionnaires ou des magasins.En raison du manque de contrôle strict, de nombreuses batteries sans marque inondent également le marché, ce qui entraîne de grands dangers cachés.
Le journaliste a visité un certain nombre de magasins de batteries à Wuxi, Jiangsu.Le magasin a déclaré aux journalistes que le remplacement de la batterie est très simple, mais qu'en raison du récent incident d'explosion de la batterie au lithium, ils ne recommandent pas de remplacer la batterie.
Le journaliste a constaté que le prix moyen des piles au lithium vendues dans la plupart des magasins s'élève à près de mille yuans.Cependant, dans un magasin, le journaliste a vu une batterie au lithium de 48 V dont le prix ne dépassait pas 400 yuans.
Lorsque le journaliste a recherché des batteries au lithium sur Internet, il a découvert que de nombreuses batteries au lithium bon marché n'avaient pas de marque du fabricant sur la page du produit et que la garantie n'était qu'un an.
Dans une entreprise de fabrication de batteries au lithium à Huzhou, dans le Zhejiang, a appris le journaliste.Les batteries au lithium sont principalement composées de cellules de batterie et de systèmes BMS.Afin de garantir la sécurité, le noyau de la batterie est conçu avec une soupape de sécurité et le système BMS est chargé de couper le circuit lorsque la batterie est en court-circuit.Afin de garantir la sécurité, le boîtier des batteries au lithium doit également subir des tests de vibration et de chute ainsi que des tests d'impact à haute et basse température.Une batterie au lithium de 48 volts qualifiée se vend généralement à plus de 700 yuans, et les batteries au lithium trop bon marché peuvent ne pas disposer des garanties de sécurité nécessaires.
Hao Yuliang, directeur général adjoint d'une entreprise de batteries au lithium à Huzhou, Zhejiang : Il existe plusieurs manières principales de produire cette batterie extrêmement bon marché.Étant donné que jusqu’à présent, de nombreuses batteries peuvent être démontées et retraitées, leur utilisation secondaire fait partie du processus et son coût sera extrêmement faible.La deuxième partie est que la production de batteries au lithium répond en réalité à des exigences extrêmement strictes en matière d’environnement et d’équipement.L'investissement dans cette partie est en réalité très important.Lorsque de tels équipements et environnements ne sont pas disponibles, des batteries au lithium peuvent effectivement être produites, mais il n'y a aucun moyen de garantir la qualité ou la sécurité de la production de cette batterie au lithium, mais son coût est faible.
Étant donné que l'espace de batterie réservé aux véhicules électriques de marque est limité, si les consommateurs souhaitent améliorer la durée de vie de la batterie de leurs véhicules électriques, ils ne peuvent remplacer la batterie que par une batterie de plus grande capacité du même volume, ce qui crée également des dangers cachés pour une utilisation future.
Test d'incendie réel à Shanghai : les batteries au lithium sont endommagées en raison de la température élevée et peuvent facilement provoquer des explosions
Alors pourquoi les vélos électriques prennent-ils souvent feu ?Comment éviter les risques pour la sécurité ?Afin de répondre à cette question, le personnel de protection contre les incendies de Shanghai a mené une expérience.
Les pompiers ont d’abord placé la batterie au plomb dans un baril de combustion simulant un environnement à haute température.Le journaliste a vu que la batterie au plomb continuait de brûler mais n'explosait pas.
Ensuite, les pompiers ont placé trois batteries au lithium monocœur de 3,7 V dans le baril en feu.Le journaliste a constaté qu'après quelques minutes, les batteries au lithium monocœur ont tiré des jets et formé une petite zone de flashover.
Finalement, les pompiers ont placé la batterie lithium 48V dans le fût en feu.En seulement deux ou trois minutes, la batterie au lithium a explosé et les explosifs brisés ont été projetés à cinq mètres.
Yang Weiwen, superviseur du détachement de secours en cas d'incendie du district de Shanghai Yangpu : En raison des caractéristiques de combustion des batteries au lithium, elles présentent principalement des explosions et des flashovers.Par conséquent, après qu’un incendie se déclare, vous devez vous échapper rapidement et utiliser des méthodes d’isolation pour bloquer les combustibles environnants.
Le personnel des pompiers de Shanghai a déclaré aux journalistes qu'outre les températures élevées, les dommages et l'extrusion des batteries au lithium sont également des causes importantes d'incendies de vélos électriques.Le journaliste s'est rendu au Laboratoire de prévention et de secours en cas de catastrophe de Shanghai, situé dans le nouveau district de Lingang.Dans la zone expérimentale, le personnel a percé une batterie au lithium monocellulaire avec une aiguille en acier à vitesse constante.Le journaliste a vu qu'après quelques secondes, la batterie a commencé à fumer et a été accompagnée de tirs d'avions, puis a explosé.
Le personnel des pompiers de Shanghai a rappelé que les batteries achetées via des canaux informels peuvent présenter un risque d'être recyclées et réassemblées.Certains consommateurs achètent aveuglément des batteries haute puissance qui ne conviennent pas aux vélos électriques afin de réduire le nombre de temps de charge, ce qui est également très dangereux.Yang Weiwen, superviseur du détachement de pompiers du district de Yangpu à Shanghai : Nous devons acheter des vélos électriques par le biais de canaux formels et, en même temps, nous devons utiliser des chargeurs correspondants pour la recharge quotidienne.Au cours de notre conduite quotidienne, nous devons essayer d'éviter les chocs et les collisions.Dans le même temps, nous devons également observer l’apparence de la batterie et la réparer et la remplacer à temps si nécessaire.
Heure de publication : 19 décembre 2023